哈同出城口路面如同乡村公路
4S店门前停放的汽车上落满尘土
据生活报报道，连日来，记者对哈尔滨出城口经济现状进行了实地调查。在调查中记者发现：目前，哈尔滨京哈、哈同、哈大和哈五等出城口，以汽车销售、物流运输和建材销售三大经济为主体，且已初步形成规模，但存在的问题是卖方无序，买方不便。采访中，买卖双方共同期盼借助景观化改造的东风，打造布局合理、经营有序的出城口经济新格局。
经营不规范物流运输不畅
记者近日来到道外区先锋路哈同出城口，从南直路进入先锋路后，记者的第一感受就是堵车。由于三棵树跨线桥的封闭和先锋路铁路跨线桥的部分封闭维修，骤增的车流让先锋路双向交通都已达到了超饱和状态。记者看到，在拥挤难行的先锋路上，从各个物流企业开出的大货车有随意横穿、在路上掉头等交通违规行为，加剧了哈同出城口交通的拥堵。
记者在京哈公路出城口看到，距瓦盆窑收费站不足1公里的路旁，有大小三四十家配货站，大量货车停在路边。伟强配货站负责人钟伟告诉记者，他们这里的配货站业主大部分都是2007年进场营业的，起初生意不错，大家经营也很规范。后来附近陆续开起了15家小配货站，没有正规手续，还派业务人员低价抢生意。此外，由于这些配货站没有专用停车场，货车经常停在路边，影响了正常的交通秩序，久而久之，几乎大部分从瓦盆窑收费站进城的货车都跟着停在了路边，他们的停车场也被闲置了。
博宇配货站业主刘博育说，在出城口发展物流产业最合适，但政府不加以引导，物流业很难形成合力。
出城口有着独特的地理优势，但出城口经济目前存在的主要问题是：无序经营带来的鱼龙混杂，需要借助出城口环境的整体改造而获得提档升级。
环境脏乱差汽车销售费劲
位于先锋路7号的天巳丰田汽车4S店售后服务部负责人吴柱对记者说：“我们的4S店紧邻哈同公路出城口，经常来往于这条路的车主都知道，这里不仅经常堵车，而且环境卫生特别差，可以说是晴天一身土、雨天一身泥。如果汽车展厅开着门，每隔两个小时展台的车上就会落上一层灰。为了在同行业中赢得商机，我们的店只有加倍提升服务，来吸引更多的车主来此进行车辆维修保养。如来我们店检修的每台车，工作人员都会为车主免费洗车。”
在哈市先锋路走一圈，记者看到，先锋路临近哈同高速公路路段的临街商家五花八门，店面位置却又杂乱无章。吴柱告诉记者，如果将销售同一类产品以及衍生产品的商家引导到同一区域，例如售车的企业可一字排开，就能方便购车者集中选购车辆了。
交通不方便建材交易受限
在先锋路上，有陶瓷、钢材等建材大市场。记者来到一家陶瓷大市场内，首先看到的是这里停车非常方便，一块足有三个足球场大小的场地可以满足来买货市民的停车要求。在市场内转了一圈，记者发现这里的陶瓷等建材货品应有尽有，但顾客却很少。卖某品牌卫浴产品的营业员高某无奈地表示“：我们这里的货要比市内的品种全、价格低，但因为交通不便的缘故，市民宁可到市区内海城、红旗、太古等建材陶瓷大市场，也不愿意来这里买货。”
正在市场内挑选瓷砖的市民苏新宇告诉记者，他家住在南直路，这个建材市场距他家较近，因此选择来这里。苏新宇告诉记者，他的妹妹也在装修，他曾建议妹妹到这个市场看看，可走先锋路被堵了两个小时才到这个市场后，他的妹妹顿时打消了在此买货的打算。
声音：不成规模招不来客
提起环境对经营者的影响，位于先锋路1号的长安马自达汽车4S店销售主管王光也是一肚子苦水。王光说，先锋路入城路段虽然以汽车4S店居多，但在多家店之间，还有很多物流公司、陶瓷市场、钢材市场等企业，每天来往于这些物流企业的大型货车经常将汽车4S店门前堵得水泄不通，很多购车者从门前经过时，经常因路边停满了大货车而看不到4S店门脸，影响经营。
和汽车专卖店的难处大同小异，在某物流公司开车的陈师傅也是满面愁容：“我开的车加挂长达22米，车头到了主路，车尾还甩在院里，拐弯要求距离长是大货车的特点，可现在先锋路上的车太多，还互不相让。”对于哈同出城口经济环境，陈师傅认为，要想发展好，交通有序需要临街物流企业的努力，也需要行经此地的所有司机积极配合，礼让行车。
展望：规划引导买卖方便
