干散货市场：BDI短期将现震荡走势。本周五，波罗的海干散货运价指数报收于3350点，较上周上涨5点。短期中国铁矿是进口格局出现变化：澳大利亚减少，印度增加。据路透社7月29日报道，本周，印度铁矿石(含铁量63～63.5%)至中国港口的现货到岸价达98美元/吨，再创自2008年10月份以来的新高；本周，从印度主要铁矿石出口港??果阿港至中国港口的海运费报价，已经从1个月前18～19美元/吨升至本周的23～24美元/吨，升幅逼近30%。
国内沿海散货市场：上涨。7月中旬开始，沿海散货运输市场行情走出低谷，逐渐回暖。7月29日，上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报1074点，较上周微涨1.5%。其中，煤炭运价的回升，对沿海运输行情的拉动明显。
油轮市场：总体震荡。本周原油轮总体震荡。周五，波罗的海交易所原油综合运价指数周五报474点，下跌0.62%；成品油综合运价指数周五报465点，比上周上涨4.9%。
集装箱市场：继续回升。7月31日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为808.23点，较上周上涨2.4%。欧地航线，大涨。本周，欧洲、地中海航线货量持续充足，船舶平均舱位利用率基本都保持在95%左右。本周市场平均运价达到900美元/TEU水平。大部分船公司已决定自8月1日起征收旺季附加费(PSS)，幅度在200美元/TEU左右；并可能自8月15日起征收紧急旺季附加费(EPS)。北美航线，基本持平。7月31日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为751.23点、1068.69点，都与上周基本持平。随着北美航线旺季特征的显现，船公司已着手准备调涨运价。泛太平洋(20.85,-0.26,-1.23%)航线稳定协议(TSA)计划自8月10日开始征收500美元/FEU的旺季附加费。
