陷入经营极度困境的日本航空公司(JAL)昨日在东京国土交通省宣布，为重整航空货运业务，正在与日本邮船以明年春季为目标合并航空货运业务展开谈判。由于受全球经济危机的影响，两家公司的航空货运业务均陷入亏损，双方希望通过合并对航线和航班数量进行调整，以提高业务效率。
日航正在政府的援助下进行业务重组，计划将合并航空货运业务列为正在制定的经营改善计划的核心内容之一。
最有可能的方案为日航剥离货运业务，与日本邮船位于千叶县成田市的子公司日本货物航空(NCA)进行合并。合并后，日航和日本邮船将成为新公司的大股东，据悉也有可能向大型商社三井物产寻求参资入股。
日航在航空货运领域占据日本国内市场最大份额，NCA在国际货运领域占第二位，2008财年两者的货运业务营业收入合计达2792亿日圆。若双方进行合并，将远远领先于第三位的全日空。此前，日航已与NCA就成田机场起降的美国等航线货运业务进行航班共享。
日本国土交通省在20日召开的审查日航改善计划专家会议上，将成立专案小组，要求日航制定彻底的重组计划，包括与业内竞争对手合并业务。日航预期截至3月底止的会计年度将亏损6.64亿美元，主要是国际航空旅游市场需求衰退的缘故，自2003年以来严重急性呼吸道症候群(SARS)与禽流感陆续爆发疫情，导致消费者对海外旅游却步。日航在宣布节省成本计划之后，于6月间取得国营的日本政策投资银行与其它银行的1000亿日圆融资。
日本国土交通省20日为支持日本航空公司经营重建召开有识者会议的初次会谈。会议主持为一桥大学杉山武彦校长。会议旨在日航的经营改善计划中反映政府方针。会议委员表示“企业年金、飞行员高薪等社会关心的问题需要进行讨论”。日航将于9月末前制定出该项计划。
