继深圳西部港区在东莞、中山和顺德等地开设外堆场后，盐田国际也迅速采取类似行动，日前宣布位于东莞的首个外堆场─大岭山堆场开始启用。此外，今年以来盐田港还开辟了至中山、顺德等地四条驳船航线。西部港区和盐田港均表示，未来仍将会寻求在珠三角开设新堆场，以获得更多的市场份额。而大铲湾码头也不甘落后，其8月上旬于东莞举行商务推介。深圳各港口在金融危机开始见底提前布局，争夺珠三角出口市场的大蛋糕。
盐田国际集装箱码头日前宣布，其位于东莞的首个外堆场─大岭山堆场开始启用。位于东莞市大岭山镇的大岭山堆场总面积达31200平方米，堆存量可达8000标箱。盐田国际有关人士表示，随近年工厂往内陆地方迁移，货源地亦深入内陆地区。因此，港口服务需不断延伸，在内陆提供集装箱管理及堆存等一体化服务的“港口外堆场”成为提升港口服务的重要趋势，深圳市政府也支持和鼓励港口积极拓展内陆堆场建设。“我们一般在上午从盐田港提取进口重箱到工厂卸货，后将空箱运回盐田，现在可以直接还回大岭山堆场，然后再处理下一个客户的订单。”东莞永鑫物流公司的刘祖坤经理说：“这就相当于一天可以完成两单、往返两个来回，而只付出一次的成本。”
深圳各港口珠三角抢设堆场
在外堆场方面，西部港区更走在深圳其他港前面。据西部港区有关人士介绍，在8月初，该港区的中山仓码堆场正式投入使用，成功地将西部港区的码头服务延伸到中山，进一步深入货源腹地。据西部港区有关人士介绍，截至8月，西部港区共设立4个珠三角外堆场，包括顺德容奇堆场、中山小榄堆场、东莞DOCC堆场、中山仓码堆场。
